Fa uns dies, es va rumorar que, segons les disposicions rellevants de la Llei de reducció de la inflació (també coneguda com IRA), el govern dels EUA concediria crèdits fiscals de 7.500 i 4.000 dòlars, respectivament, als consumidors que comprensin vehicles elèctrics nous i vehicles elèctrics d'ocasió, sempre que el muntatge final dels vehicles s'hagi de realitzar als Estats Units o països que hagin signat acords de lliure comerç amb els Estats Units, i més del 40% de les matèries primeres de les bateries dels vehicles elèctrics hagin de provenir d'Amèrica del Nord.
Els termes més exagerats són els de la Xina, és a dir, a partir del 2024, els mòduls de bateries produïts a la Xina estaran totalment prohibits, i a partir del 2025 les matèries primeres minerals produïdes a la Xina estaran totalment prohibides.
Tanmateix, alguns investigadors han pagat que la prohibició que es rumorea després del 2024 és un rumor, però en realitat no es dóna cap subvenció.A partir del 2024, si els components de la bateria inclouen països de la llista de "països d'especial preocupació" (la Xina apareix a la llista), aquest subsidi ja no s'aplicarà.
Com tots sabem, les bateries de la Xina representen una gran part del mercat mundial i la indústria de les bateries és més madura.Com a mitjà de transport principal, les bateries principals de bicicletes elèctriques i ciclomotors elèctrics inclouen bateries de liti i bateries de plom-àcid.
Diferents bateries per a diferents situacions
Tot i que les bateries de liti són millors en general, les bateries de plom-àcid també poden ser superiors a les de liti en determinades circumstàncies.Les bateries, en el cas de menys de 72V40a, trien bateries de plom-àcid més adequades, la fiabilitat de plom-àcid, fins i tot si la sobrecàrrega i la sobredescàrrega també poden ser un molt bon remei.Les bateries de menor capacitat també són més viables econòmicament i es poden canviar per unes de noves quan siguin velles.
En superiors a 72V40a, en el cas d'una bateria d'alta capacitat, vol dir que la potència del vehicle elèctric també ha de ser elevada.La descàrrega de 0,5 °C de plom àcid clarament no és suficient per suportar-la.Mentre que les bateries de liti poden descarregar instantàniament 120 A i la caiguda de tensió no és òbvia, no hi haurà una situació en què no pugueu descarregar una mica d'energia.La bateria d'ions de liti és de mida petita, la bateria de plom-àcid de gran capacitat augmentarà considerablement la càrrega del marc, aquesta situació hauria d'estar fora de la bateria d'ions de liti.
A la plataforma CYCLEMIX, podeu trobar productes de vehicles elèctrics més complets, com ara bicicletes elèctriques, motocicletes elèctriques, tricicles elèctrics/oli (de mercaderies i tripulats) i vehicles elèctrics de baixa velocitat (quatre rodes).
- Anterior: La demanda mundial de vehicles elèctrics està augmentant i "el petroli a electricitat" s'ha convertit en una tendència
- Pròxim: Augment de la demanda de vehicles de dues rodes a nivell mundial amb fabricants concentrats a Àfrica i Àsia
Hora de publicació: 31-octubre-2022
