Bicicletes elèctriquess’estan convertint en una de les maneres més importants de desplaçar -se i viatjar a les ciutats. Com tots sabem, les bicicletes elèctriques exportades al món han de complir una sèrie de requisits de certificació estrictes del mercat local. Per exemple, la UE requereix que les bicicletes elèctriques hagin de passar certificacions com ROHS, CE, FCC, etc. Quines són aquestes certificacions i per a quins tipus de bicicletes electròniques es poden conduir legalment a les carreteres públiques a Europa?
Quines certificacions es necessiten per exportar bicicletes elèctriques al mercat de la UE?
Certificació CE
La certificació de la CE és un requisit obligatori i ajuda a complir els requisits de seguretat i protecció del medi ambient de la salut. Les costums dels països europeus comproven les certificacions CE quan es transporten les bicicletes elèctriques, ja que els que no tenen estan prohibits a vendre al mercat.
CERTIFICACIÓ CE EN 15194: estàndard 2017:
L’abast de l’estàndard de bicicleta de potència elèctrica de la UE EN15194: 2017 (si la bicicleta elèctrica no compleix les condicions següents, necessita que la certificació E/E/E-MARK s’exporti a la UE)
1. La tensió de corrent no ha de ser superior a 4
2. La potència màxima màxima és de 250W
3. Quan la velocitat arribi als 25 quilòmetres per hora, la potència de sortida s’ha de reduir gradualment fins que finalment es talli
4. Complir amb la Directiva de seguretat de la UE 2002/24/CE
Certificació ECE
EU-E-Mark és un sistema de certificació implementat a Europa per a vehicles i parts i components. Segons les regulacions rellevants, els estàndards i els requisits d’ordres de caça, tots els vehicles i parts i components principals que necessiten entrar al mercat dels països membres han de passar la certificació de la marca electrònica. , i la marca de certificació corresponent s'ha d'imprimir al producte, en cas contrari, serà marcat per costums i castigat per l'Agència de Supervisió del mercat del país importador, i el vehicle no apareixerà a la carretera. (La marca E es divideix en dues formes: E-Mark i E-Mark.)
Certificació E-Mark
La certificació E-Mark és un requisit tècnic implementat per la Comissió Econòmica per a Europa (ECE) per a l'exportació de vehicles i productes trimestrals als mercats dels seus països membres. L’estàndard de certificació és d’eceregulació. La Comissió Econòmica per a Europa és una de les agències afiliades a les Nacions Unides. En primer lloc, no són els altres estats membres de l'Organització Europea. Al voltant de 60 països d’Europa, Àsia, Àfrica i Oceania reconeixen respectivament aquesta certificació. Al mateix temps, els certificats emesos per qualsevol estat membre es reconeixen mútuament en altres estats membres. Atès que l’abreviatura de la Comissió Econòmica per a Europa és ECE, la certificació E-Mark també s’anomena certificació ECE.
Certificació E-Mark
La certificació E-Mark és un sistema obligatori de certificació de productes implementat per la Unió Europea per als vehicles que entren al mercat dels seus estats membres. Segons l’ecdirecció estàndard de certificació, només després del vehicle i les parts relacionades passen les proves i els requisits de consistència de producció, i tenir la marca de certificació corresponent impresa al producte, pot entrar al mercat de la UE per a la venda i aparèixer a la carretera. Tots els estats membres de la UE poden emetre certificats de mar-mar i els certificats emesos per qualsevol estat membre poden ser reconeguts per altres estats membres. Atès que el predecessor de la UE era la Comunitat Econòmica Europea (CEE), després va ser rebatejat com a Europa. Comunitat (Comunitat Europea, denominada CE), de manera que la certificació de la marca electrònica també s’anomena certificació CEC o certificació CE.

Registre
Registre una bicicleta electrònica és obligatori per a determinades classes en alguns territoris europeus.Bicicletes elèctriquesAmb 250 watts de potència i assistència del motor de fins a 25 km/h no requereixen registre, mentre que S-Pedelecs té una capacitat de 500 watts de fins a 45 km/h per al registre de bicicletes a Alemanya, Àustria i la majoria dels altres països. Les bicicletes electròniques de classe 2 (bicicletes electròniques controlades per l’acceleració) no ho requereixen sempre que compleixin certs estàndards. Classe L1E-B E-Bakes amb una potència més alta que 750 watts requereixen el registre.
El procés de registre varia d’un país a un altre. Generalment, consisteix en completar els formularis de registre amb identificació bàsica i especificacions del motor. Els beneficis inclouen demostrar la propietat legal del vehicle, ajudar a la recuperació si es roben i facilitar les reclamacions d’assegurança en cas d’incidents durant el trànsit.

- Anterior: L’evolució i les tendències futures de les bateries de motocicletes elèctriques
- A continuació: El mercat de bicicletes elèctriques ha crescut significativament, impulsant l'expansió contínua del mercat del kit
Posat Post: 14-2024 d'agost